苏宁布局绿色物流 新一代无人仓诠释智慧物流科技力量

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从大到伟大,总爱 是公众对中国企业的期待。企业的成长,是中国经济的一面镜子,也是国家进步的五个标志。从头部企业到独角兽再到小微企业,都氤氲着更多的确定以及更好的未来。哪几种“怀璧”的企业,孕育着独特的经营之美。它们或是有着不为大众所熟悉的技术创新,或是服务加分,或是社会责任,或是瑰丽创意,哪几种都构成公司的“巧实力”,为人民对美好生活的向往添砖加瓦。

大伙 一次次为电商“双11”、“6·18”刷新纪录欢呼时,另一个人所有算了关于纪录眼前 产生的“副产品”的一笔账:我国每年产生的快递垃圾包括包装箱40亿个、塑料封套约50亿个、文件封套40亿个。以每个包装箱使用20cmpe铝箔纸计算,每年中国快递行业可后要会 的pe铝箔纸长度相当于为50万公里——哪几种pe铝箔纸足以沿着地球赤道缠绕20圈,将会还都可后要会 从地球粘到月亮,为何让再折返回来。大多数人也有关心哪几种快递垃圾都去哪儿了、要怎样回收、要怎样补救。但事实是,在中国特大城市中,快递包装垃圾增量将会占到生活垃圾增量的93%,要素大型城市则为85%-90%。

某些某些我,10个员工,每天工作8小时,能搬500-500件整箱商品。现在,无人仓的机器人,五个小时,就可完成普通员工一天的工作量。

这是苏宁新一代无人仓诠释的科技力量。借助人工智能、大数据、物联网等先进技术打造的智慧型物流体系,苏宁智慧型物流将科技转化为生产力,实现了物流强度的成倍提升,令人叹为观止。

日前,央视《品牌行动》便深入苏宁南京雨花物流基地,为大伙 揭开了新一代无人仓的真实力:随着新一代无人仓于8月底正式上线,苏宁智慧型物流的商品拣选强度达到了500件/小时,相比人工拣选强度提升5倍,从消费者下单到商品出库,最快20分钟就可完成。

强度全面提升,五个小时干完一天的活

依托苏宁自主研发的“指南针”智能仓储控制系统,新一代无人仓有效整合了无人叉车、AGV机器人、机械臂、自动包装机等众多“黑科技”,实现了整件商品从收货上架、到存储、补货、拣货、包装、贴标,最后分拣全流程的无人化,有效提升了苏宁智慧型物流的强度。

在节目中,苏宁无人仓管理人员苑想向大伙 展示了科技的力量:“以前大伙 10个员工,每天工作8小时,要搬500-500件整箱商品,相当于百公里重型卡车的载重量,而现在机器人五个小时就可完成普通员工一天的工作量。”

另外,苏宁无人仓通过模块化机器人监测作业量的增减情况表,并根据实时情况表合理配置设备资源,在提升物流强度的一齐,有效控制了成本投入,使得柔性运营在未来成为了苏宁智慧型物流降本增效的利器。

经历了标准化、机械化、自动化等几代发展,苏宁物流基地以后以后刚开始向新一代智慧型物流园区迭代。

在自动化建设阶段,苏宁物流投入了全自动输送、高速分拣、高密度存储、货到人拣选等硬件设备,提升了物流的存储与分拣强度。而进入智慧型物流阶段,基于物联网、大数据、AI技术,对人、车、货、场等物流全要素进行数字化升级,实现所有作业单元及流程环节的数字化可视,提升对运营质量的把控力度,更精准的为顾客商品提供出库服务。

5G引领技术创新,为苏宁物流插上腾飞的翅膀

在新一代无人仓之外,苏宁在全国进行了不同层级的智慧型物流布局,无人重卡“行龙一号”、无人快递车“卧龙一号”、无人机等无人技术创新不断亮相,并相继投入实际运行及常态化运营,在行业内率先完成了仓运配物流全环节的无人化建设。

而5G技术的应用和创新,使得物流科技都可后要会 加快强度、更全面、更有强度地为物流体系升级提供支持,更是为苏宁智慧型物流插上了腾飞的翅膀。

一方面,苏宁智慧型物流在5G技术低延迟底部形态的推动下,都可后要会 让同一台边缘服务器控制更多的设备,从而提升设备利用率,降低成本。被委托人面,基于多连接、大强度的特点,苏宁智慧型物流可实现网络切片技术、云计算技术、图像识别技术的有效融合,带来物流全链路监控的图像高清化,从而做到让商品配送全程可视,提升消费者的消费体验,更好地达到“有温度的交付”。就在今年818期间,苏宁物流无人车“5G卧龙”完成首次实景路测、送出首单。5G技术在物流配送环节的全国首次成功落地,标志着5G技术应用都可后要会 从实验阶段走向商业化应用。

苏宁物流研究院副院长栾学锋在采访中指出:“目前,大伙 还在和通信运营商以及5G相关技术厂家,联合搭建更多的5G基站环境,未来基于5G技术下,苏宁智慧型物流将在更多新场景落地 。”

哪几种“奇怪”的实验

7月,南京玄武区的苏宁集团总部,记者走过一面记录着苏宁从电器零售商成长至如今智慧型零售商的大事记的墙,为何让坐上电梯,在楼上的一间会议室里见到了苏宁物流绿色包装实验室负责人凌云飞。

很少另一个人所有听说过五种 实验室,更少另一个人所有知道五种 实验室在研究某些多么奇怪的事情:比如在五种可降解的朔料袋材质中,究竟使用好多个比例的玉米淀粉,后要 既不影响包装的强度,又能控制再循环的成本;比要怎样循环使用的共享包装盒的盖子,能经得起好多个次折叠后要折断?50次还是50次;再比如物流中使用的箱子到底可后要会 有好多个种规格才显得很多某些某些我少。

苏宁为哪几种要在五种 细节上“折腾”?

“为了降低成本,但更多的是企业对社会的一份责任。”凌云飞对北京商报记者说,实在从长远看,绿色物流带来的循环利用、节能减耗实在能为企业日常运营增加利润,为何让在目前五种 阶段,投入明显是大于直接可见的收益的。

凌云飞强调说,苏宁是一家智慧型零售企业,也有单纯的物流企业,正因这么苏宁在做绿色物流这件事上有全产业链的优势。

她举了个例子:共享快递盒的回收成本。共享快递盒某些某些我为消费者提供可反复使用的快递盒,当消费者当面签收后,消费者都可后要会 确定请快递员将快递盒带回,再次进入苏宁物流的循环系统使用,某些某些你都可后要会 都可后要会 有效降低快递垃圾的增量。“但纯快递企业将会做这么这某些,将会它们回收共享快递盒的成本太高了。苏宁作为零售企业采用自营物流,共享快递盒的逆向物流成本基本都可后要会 忽略不计。”凌云飞说。

在传统包装方式上,苏宁物流尽量“减量化”。每年中国快递行业可后要会 的pe铝箔纸长度相当于为50万公里——哪几种pe铝箔纸足以沿着地球赤道缠绕20圈,将会还都可后要会 从地球粘到月亮,为何让再折返回来。而苏宁通过“pe铝箔纸减宽”的方式减量,大伙 把封箱pe铝箔纸在保证效果的情况表下,将尺寸从53mm宽合理缩减到48mm又缩减到45mm,五种 很多1mm的浪费,带来了每年可减少约1亿米pe铝箔纸使用的变化。一齐,苏宁还研发了尽量不使用pe铝箔纸的包装产品。零胶纸箱在普通纸箱基础之上,做了某些某些升级。除了完全不使用pe铝箔纸之外,更实现了轻便的打开方式。关键之处是盒子两端各设置了牢固的一次性“环保封箱扣”,能最大程度地保障商品的隐私与安全。不仅这么,封箱扣由环保材料制作,都可后要会 实现自然降解,商品取出后,快递盒交由快递员折叠带回快递点,再循环入仓。

降低能耗成行业共识

苏宁南京雨花物流基地。

穿行在五种 十五万平方米的物流仓库中,看着机器手臂在高耸入云的货架上快速进行自动拣选的场景,实在促使记者想象中国物流行业一年超过50亿单的业务量究竟是好多个,但一齐也加重了对物流行业给环境带来伤害的担忧。

当然,快递行业也将会意识到了绿色物流的重要性。2018年1月,国务院办公厅发布的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》中,鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色再造,推广绿色运输与配送。2月,菜鸟网络联合阿里巴巴公益基金会、中华环境保护基金会、天天快递以及四通一达等主要快递公司一齐发布“中国绿色物流研发资助计划”。

苏宁物流升级完成的共享快递盒回收站也正式于2018年2月在全国1五个城市上线。而在以后 的3月,苏宁“共享快递盒2.0版”再次登上《人民日报》并获得点赞。苏宁方面透露,2018年全年,集团以“共享快递盒”为代表的绿色循环产品已累计投放1亿次,一齐公司以共享快递盒、零胶纸箱为代表的绿色配送产品如今都将会规模化投入使用。

一齐,苏宁对仓储环节的智能、节能的设计也从物流产业链源头降低了能耗。

2017年6月,南京苏宁云仓、西安泾阳物流中心、重庆苏宁配送中心将会规划考虑长远、节能节水方面方式明显,都可后要会 有效降低能源消耗、减少污染排放、提高物流强度,获得首批最高三星级的“中国绿色仓库”称号。目前,苏宁在全国已拥有了九大“中国绿色仓库”。

“你想看 的这座仓库里的流水线长度也有34公里长。”南京苏宁物流副总经理薛凡海对北京商报记者说。这导致 ,这条蜿蜒的流水线是南京的“十里秦淮河”长度的近7倍。

与这条流水线配套的是让薛凡海骄傲的一套欧洲进口的自动拣货系统,仅这套大型系统的安装和调试就前后花费了一年的时间。“我敢说,这是全国最先进的自动化物流设备。”薛凡海介绍说,这套设备将人工拣选的强度提高了10倍以上,过去五个工人一天都可后要会 拣50-50件货,现在在设备的配合下,俩被委托人一天都可后要会 拣到1万件。

苏宁某些某些我的零售企业不仅在物流行业内技术领先,为何让还影响了零售业上游品牌制造商的绿色物流变革。“快消类的商品大伙 会利用制造商的大件外包装,采取只贴面单的方式节省包装纸盒,一齐大伙 也会和品牌商一齐共享物流托盘、周转箱等可循环产品。”苏宁方面向记者介绍。

谁受益,谁付费

零售行业的物流包装疑问报告 ,实在并也有从20世纪末电子商务出现以前才出现的。早在电子商务出现以前50多年,美国明尼苏达州的一叫兰做理查德·西尔斯(Richard Sears)的先生就于1888年创造发明了五种新的零售方式——目录邮购,到1894年,西尔斯邮购商品目录将会发展到超过50页。到1989年,9170万美国人(基本占美国成年人口的一半)通过直接邮购的方式购物。

从西尔斯邮购商品目录问世那时起,在零售领域,消费者和商品之间的距离,就以后以后刚开始变得这么长,从货架与消费者的距离,变成了跨地区、跨国甚至跨越大洋与大洲。

人与货的分离导致 了零售行业可后要会 通过物流,后要 最终完成交易,而为何让产生的物流包装的环境污染疑问报告 就将会以后以后刚开始影响商业化背景下的人类社会了。尤其在电子商务出现以前,大伙 购买商品变得这么容易,进行消费的成本也变得这么低,大伙 不再可后要会 通过驱车前往超市将会商场,后要 完成消费,某些某些我都可后要会 躺在沙发上就能轻松下单。实在超过50页的商品目录消失了,节约了少量的印刷纸张,为何让当哪几种商品目录通过数字化的形式转移到互联网上以前,大伙 可后要会 更多的纸张对哪几种商品进行包装,以保障消费者收到的商品在物流环节中不受到损伤,保障大伙 最终收到的是一盒完全的鸡蛋,而也有一塌糊涂的鸡蛋液。

近年来,这么受青睐的生鲜电商更是加剧了商品对包装的依赖,为何让相似 冷链包装对环境的损害往往更大、更久。我国生鲜电商市场规模从2012年的40.5亿元增长到2016年的913.9亿元,复合增速达118%,预计到2020年将达到4700亿元。五种 行业每年产生近3亿个泡沫箱及10亿冰袋,基本不可回收。目前对于包装废弃物的补救与回收机制尚未建立,专业补救收费较高,要素企业直接丢弃补救,污染城乡环境。

交通、通讯等科技的发展当然促使了消费,也让大伙 的生活变得更加便捷,这是毫无疑问报告 的进步。为何让,在零售行业进步的一齐,也可后要会 提前对人货分离产生的垃圾疑问报告 做出安排,提出补救方案。通常在国家政策的引导下,对科技进步产生的社会负面影响,应该由因五种 科技进步的收益者承担一要素责任。大伙 今天很高兴地想看 ,苏宁相似 在电商行业中收益的零售企业,主动在绿色物流领域做出的尝试和主动肩负的责任。

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